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路桥养护施工

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路桥养护施工没有告诉你的事项,快来看看吧

人气: 2935 发表时间:2020-03-16

众所周知,路桥结构物在运营过程中并不是一劳永逸的,需要养护单位细心呵护,否则一个细微的病害年久失修也将会引发事故,然而在桥梁养护施工过程中却往往存在着过于重视经济效益以及管理人员专业素质不高等问题,要做好路桥的养护施工首先就须要解决路桥养护施工中的问题,因此,路桥养护施工中的管理问题成为相关管理、施工单位长期研究的课题,也引起了业内人士的关注和重视。

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路桥养护施工桥面铺装和防撞栏的自重。其中梁的自重合计43吨,边梁自重合计46吨。折合每个支座承受自重荷载为中梁211千牛,边梁225千牛。采用150吨千斤顶,每片梁底布置1个,相对于恒载中梁有约7倍的系数,边梁有约6.5倍的系数,其承载能力是足够的。实际顶梁施工时测得油泵压力约为40兆帕。

因为对传统顶升工艺进行改进,所以顶升设备相应调整,千斤顶要安放在梁端马蹄下,过去的设计没有过多的考虑以后顶升支座更换的间距,在对现场实地踏勘后发现,梁端马蹄与盖梁顶部的间距普遍在7.8至8.8厘米,所以千斤顶的厚度既要知足间距的要求,又要知足顶升的行程要求(抽换支座),为此,我们联系了专业千斤顶出产厂家,专门出产了异型千斤顶。同桥墩的10台千斤顶使用1台油泵控制,从而10台千斤顶同步。

在梁体整联顶升时,因为顶升速度不一致而产生的梁体间内部应力的相互作用十分复杂。根据以往经验,顶升时每片梁间的更大 晋升高差控制在均匀晋升高度的1毫米以内时,可以保证梁体及桥面连续的结构。

路桥养护施工中按全管理的重要性虽然已经被业内人士认可,但是在具体施工管理过程中仍并非是十分完善的,因为养护施工的复杂性特点,所以很多薄弱环节都没有完全克服。这就给实际工作带来了较大的不利影响,下面就从三个方面对问题进行阐述。1、过于重视经济效益在养护施工过程中,存在不少施工单位过于追求经济效益,而忽视了社会效益,导致养护施工中的按全管理工作没有得到应有的重视。在具体的施工过程中表现为施工单位没有制定出科学、合理的养护施工方案,有些单位虽然制定了方案,但是并未建立与方案对应的施工工作制度,因此,按全施工也不能够得到严格的执行。此外,养护施工作业要求施工现场必须安排专职、专业的按全员对施工作业现场进行督察,但是,很多施工单位出于费用的考虑或是对于按全管理工作的疏忽,致使按全管理人员的职位往往形同虚设。

路桥养护施工按全管理具体方法

道路和桥梁的大规模修建是时代发展的必然趋势,也是人类文明进步的象征,路桥养护是路桥按全运输的重要保障,因此,我们需要从找出路桥养护施工中按全管理的具体方法入手,全面的解决路桥养护施工中按全管理存在的相关问题。上文已经提出了路桥养护施工过程中按全管理存在的一些问题,下面就针对上述问题提出解决方案。1、经济效益与按全管理两不误养护施工过程中,经济效益与按全管理之间的关系实际上是相辅相成的,没有经济效益就不会有按全管理,同时,按全管理工作做得不到位同样也会给企业带来经济损失甚至损坏企业的形象,给企业将来的业务开展带来消极影响,因此,养护从业企业对待经济效益与按全管理工作要做到“两手抓,两手都要硬”。企业负责人要树立“按全无小事”的责任意识,督促企业相关人员严格按照规章制度施工进一步提高施工组织者的思想意识,使其树立长远的企业发展意识,明白经济效益的不断提升离不开出色的按全管理工作。

河北中泰信公路工程有限公司隶属于中交泰鑫集团,主要从事路桥养护施工、桥梁支座伸缩缝更换、桥梁加固顶升等。总部设立在北京,是一家全国性路桥施工企业。业务遍及国内多个省市。本公司技术实力雄厚,施工设备,检测设备齐全。目前拥有特种工程专业承包、路面工程专业承包、交通工程专业(交通按全实施)施工资质以及按全生产许可证等多项资质,为企业的健康持续发展提供了有力支撑。www.hsluqiaoyanghu.com/

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