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路桥养护施工

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路桥养护施工中的重要性与技术要点!

人气: 3375 发表时间:2020-05-25

路桥是陆路交通的重要构成部分,其使用状况很大程度上决定了陆路交通的运行水平。路桥使用过程中无法避免会出现一些损坏和问题,此时需要及时开展养护工作,以保证路桥安全和正常使用。但是当前很多地方路桥养护工作中仍存在一定问题,进而对路桥的正常有序使用产生较大影响。相关部门应当强化对路桥养护施工工作的认识,并对其中的问题进行认真分析和总结,终为路桥养护工作的开展提供保障。

要清醒认识到公司养护工程的安全风险。二是要强化养护施工作业现场的安全生产责任,健全完善养护施工现场安全管理规范。三是要切实提高养护施工现场安全管理能力,强化从业人员安全生产教育培训,加强养护施工作业现场的监督检查,重视隐患问题的整改落实,保障所需的人力、物力和财力。四是要注重春季消防安全,开展消防演练和培训。五是要全力做好“五一”劳动节的安全保畅工作,重点是做好节日期间的值班值守和信息报送,确保道路安全畅通。六是要继续做好疫情防控工作,加强办公区域消毒,做好上班人员测温工作。七是要提前做好防汛物资准备工作。

1.路桥养护施工的重要性

随着我国城市化的发展进程越来越快,路桥施工也越来越普及,其手段也越来越丰富,可以说路桥施工已经成为了道路施工中的一个特殊而常见的施工方式。路桥工程项目的施工管理是一项复杂的综合性工程,而且需要针对具体情况的变化进行及时的施工调整。路桥施工管理涉及到设计图纸、施工组织设计、成本控制、安全生产、文明施工、新工艺及新标准、技术交底工作、施工测量放样工作、进度控制等多个环节。上述任何一个环节出现问题都有可能导致整个路桥施工项目的质量得不到保证,给我国人民的生命财产带来威胁。

路桥养护施工中的重要性与技术要点!

2.路桥养护施工技术要点

2.1 搭板设置环节的施工技术要点

在搭板的设置方面,我们通常会采用的施工技术是,桥台和搭板的连接部分标高一致,但是路面和搭板的连接部位则应该比设计标高略高,形成一个预留的反向坡。在预留反向坡大小方面,则需要参考路桥之间的沉降差综合确定。预留反向坡施工技术的关键之处在于确保公路路线纵断面平顺的基础上来明确沉降差、预留反向坡。

在锚固桥台和搭板时,通常会采用水平锚固和纵向锚固的方式,但是需要注意的是,车辆荷载作用于搭板的自由端时,它必然会出现纵向位移的情况,因而建议采用水平锚固的施工方式,这种施工方式显然更加符合搭板的受力要求,对于桥台受力而言也有一定的帮助。

在枕梁的设置方面也应该根据实际情况来具体确定,因为枕梁设置既有益处,也有弊端。具体而言,设置枕梁的益处表现在它分布在搭板之下,能够将搭板是受力分布于面积较大的基础上面,并且设置枕梁也可以强化搭板的横向的抗弯刚度;但是我们也应该认识到,在搭板的尾部设置枕梁不利于我们有效地控制搭板底部的弯拉应力,在搭板的尾部设置枕梁大可以增加搭板底部1/3左右的弯拉应力,假如搭板尾部设置枕梁的周围基础处理不当,则容易导致局限沉降的问题,形成二次跳车问题,影响道路的通行安全。另外,路桥养护施工为了增强枕梁下部基础的承载能力,减少基础沉降带来的危害,可以在其内部设置水泥石屑桩或者设置碎石桩。有不少的工程实践已经证实了这种处理方法的积极意义,更加难得的是,这种处理方式具有较强的经济性,可以节省工程成本。所以,如果工程需要设置枕梁,则建议通过在枕梁下部基础内部设置水泥石屑桩或者设置碎石桩的方式来增强基础的承载能力。

桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。其中,地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起,填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。对于面层,若搭板上和桥面上的面层结构和厚度相同,则不会产生沉降差,因此搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。

由于填料自身固结和施工要求不严,若不对整个台背填方作加固处理,则不能彻底解决桥头跳车问题,国内一些成功解决桥头跳车的实例也证明需对整个台背填方作加固处理,如济青高速公路要求所有构造物台背回填透水性好的砂性土或石灰土。因此,对整个台背填筑从地基开始应采取适当的加固措施,采用砂性土、砂砾、碎石土填筑,必要时用石灰或水泥进行稳定处理,也可采用半刚性材料填筑,以此减少路基工后沉降,同时相应提高压实度要求。http://www.hsluqiaoyanghu.com/

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