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更换桥梁支座之前首先要进行桥梁加固顶升

人气: 2669 发表时间:2019-03-09

目前而言,海内在80年代及以前修建的大型桥梁若仍在服役,因为时间较长,荷载大幅增加,多数都更换了桥梁支座。采用桥梁加固顶升,计算机控制整垮同时顶升更换法。简朴步骤如下,如有题目可向我咨询:1,施工预备,安装顶升支撑。2,顶升系统安装,同步顶升系统设备调试。3,关闭交通。4,顶升阶段监测:进行桥体称重,确认各顶升支点反力。分级顶升直施工所需高度。5.更换:拆下旧支座,安装新支座。6,对新安装支座进行安装质量检修。7,拆卸施工设备。

桥梁加固顶升

更换桥梁支座之前首先要进行桥梁加固顶升

这主要是基于两点:首先桥梁的长期运营,无论是盆式支座仍是板式支座,前者存在锈蚀老化、后者存在剪切变形、老化现象;其次,车流量及载重量随经济的发展还会大幅增加,对支座亦会造成疲惫损伤。但涉及到详细桥梁而言,是否需要更换支座,需要由专业的桥梁检测机构首提高前辈行检测判断,根据实在际情况而定。且更换支座的施工单位需要具备特殊建筑资质。

总之,桥梁支座更换的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。桥梁的支座是否需要更换要根据现场实际情况而定。现在的桥梁在设计时,通常都考虑的以后支座的更换情况。

固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;在统一桥墩上的几个支座应具有相近的滚动刚度;连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。 

桥梁加固顶升

铁路桥梁通常必需在每联梁体上设置一个固定支座;当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上 

上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;支座必需能可靠的传递垂直和水平反力;支座应使因为梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束 

桥梁支座更换在施工过程中的桥梁加固顶升,这个方面则是大家务必要予以正视的,进而也可有效晋升桥梁支座更换在施工时的良好展示,如斯一来也就可有效晋升所谓的安全性。不同桥梁结构在采用不同型号桥梁支座,在进行老桥危桥保养维修工作中,更换老桥支座也是相对常见的一个题目,假如想更换桥梁支座要留意的题目有以下内容:

桥梁加固顶升

往往一些操纵细节则是我们关注的重点,那对于桥梁支座更换这个项目来说则也是如斯,因为桥梁支座更换行人行驶中存在的重要性,因此现今相关的专业部分也予以了改善,即桥梁支座更换定时检验以及定时安装,这个方案则是目前所有施工者务必要予以正视的,进而也可有效保证桥梁支座更换在施工期间的良好性。


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