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桥梁支座伸缩缝更换时为什么要先清理支座的垫块?

人气: 2720 发表时间:2019-03-09

应视不同情况采取不同方法进行处理,处理完毕后,去掉临时支撑块缓缓落下千斤顶,保证上部构造恢复原位。顶升过程中应该当真做好丈量、观察记实工作,确保梁体、桥梁支座伸缩缝更换维修前后的标高一致,保证该工序一次成功完成。

桥梁支座伸缩缝更换

桥梁支座伸缩缝更换时为什么要先清理支座的垫块?

试顶完毕后,在专业人士同一指挥下均衡地将整半幅空心板端部垂垂升起,使其离开原支座约2cm当即休止,并用临时支撑块塞入梁底形成临时支撑点,留意千斤顶的控制过程应严格按操纵规程进行,进油和回油应做到慢而稳,直到全部工作结束千斤顶才能卸载,确保桥梁整体安全去除原有支座,清理好支座垫块,支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平, 计算高度,利用钢板进行调节,调节完毕后重新安装检修合格的新支座;支座有移位的,要加以调整;支座有少量脱空,应该用钢板垫实。

支架、工作平台和千斤顶安装完毕,待临时承重基础知足要求后,即开始试顶;试顶主要为了消除支撑本身的非弹性变形或沉降,在主梁还没有正式顶起时即可休止,并停放2小时进行观察无任何变化后才能开始整体顶升,千斤顶受力方向一定要与空心板面垂直。

桥梁支座伸缩缝更换

在统一桥墩上的几个支座应具有相近的滚动刚度连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。 总之,桥梁支座更换的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方; 

支座必需能可靠的传递垂直和水平反力支座应使因为梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;铁路桥梁通常必需在每联梁体上设置一个固定支座; 

不同桥梁结构在采用不同型号桥梁支座,在进行老桥危桥保养维修工作中,更换老桥支座也是相对常见的一个题目,假如想更换桥梁支座要留意的题目有以下内容:上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形

桥梁支座伸缩缝更换

桥梁支座伸缩缝更换在施工过程中的留意细节,这个方面则是大家务必要予以正视的,进而也可有效晋升桥梁支座更换在施工时的良好展示,如斯一来也就可有效晋升所谓的安全性。

往往一些操纵细节则是我们关注的重点,那对于桥梁支座更换这个项目来说则也是如斯,因为桥梁支座更换行人行驶中存在的重要性,因此现今相关的专业部分也予以了改善,即桥梁支座更换定时检验以及定时安装,这个方案则是目前所有施工者务必要予以正视的,进而也可有效保证桥梁支座更换在施工期间的良好性。


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